29.08.2011

“Las barreras al comercio con el Perú están siendo removidas”

La balanza comercial entre el Perú y Brasil favorece a nuestro vecino del este, lo que demuestra que es necesario hacer esfuerzos para equilibrarla, levantando las diferentes barreras que el país vecino impone. De eso está convencido el ministro de Comercio brasileño, Fernando Pimentel.

Ahora se habla mucho de la integración entre el Perú y Brasil, pero resulta que Brasil es considerado un país proteccionista. ¿Cómo avanzar en la integración si hay barreras del lado brasileño?
Esa no es una imagen verdadera; es más, el 96% de los productos peruanos ingresan a Brasil libres de arancel y el 4% restante estará libre dentro de poco. Entonces, el mercado brasileño para productos peruanos está muy abierto. Pero sí tengo que reconocer que existen barreras sanitarias, fitosanitarias y de carácter técnico que son removidas.

¿Qué tipo de trabajo es el que realizan?
Por ejemplo, en este momento estamos trabajando con el Instituto de Metrología de Brasil, que depende de mi ministerio, la armonización de nuestros estándares de medidas con el Perú. Hay un gran esfuerzo de Brasil de crear las condiciones para la integración, porque nosotros hemos estado demasiado tiempo de espaldas al Pacífico y queremos llegar a él a través del Perú. Es más, estamos fomentando la asociación de empresas brasileñas y peruanas para ir juntas a terceros mercados.

Brasil ha levantado las barreras sanitarias a algunos productos agrícolas, pero al Perú también le interesa entrar en este mercado con la anchoveta bajo el nombre de sardina peruana. ¿Qué tan dispuesto está Brasil en permitirlo?
Las conversaciones para el ingreso de la sardina están bien. Su ingreso está prácticamente arreglado. Mi ministerio y el de Agricultura estamos completamente de acuerdo con el ingreso de la sardina peruana, pero el Ministerio de Pesquería se resiste, porque Brasil también produce sardina, pero no es suficiente para todo el mercado. En mi opinión no tiene sentido impedir la importación de sardinas peruanas, puesto que Brasil ya importa de Portugal y otros países de Europa, ¿entonces por qué no del Perú? Yo creo que este asunto va a estar resuelto en los próximos meses.

¿Cuando dice próximos meses se refiere a que se resolverá en este año?
Sí y no creo que haya problema en que la anchoveta, o sardina peruana, ingrese en nuestro mercado. Y ahora con la carretera Interoceánica va a ser más fácil el ingreso de muchos productos de forma muy barata, para abastecer todo el mercado del norte y centro oeste de Brasil.

A propósito de la Interoceánica, ¿cómo se ha preparado Brasil para aprovecharla?
Hemos empezado un trabajo con los gobernadores de Estado, especialmente de Acre y de la parte centro oeste, para que aprovechen las múltiples oportunidades que surgirán, porque aún no hay hoteles ni restaurantes. Todo está por hacer. Es una gran oportunidad para los empresarios peruanos y brasileños que pueden actuar juntos, creando redes de abastecimiento. Es aquí donde yo creo que las empresas del sector logístico podrían crear patios de transbordo de mercaderías.

Pero para esto las aduanas de ambos países deben llegar a un acuerdo…
En este momento trabajamos una nueva regulación fronteriza para que los trámites aduaneros sean más rápidos, porque hemos recibido quejas de empresarios peruanos y brasileños respecto de lo lento del proceso.

¿A qué se debe esta lentitud y qué van a hacer para solucionarlo?
Son problemas sencillos. Por ejemplo, uno de ellos está relacionado con la hora del almuerzo. A pesar de que somos países vecinos, estamos en husos horarios distintos y por eso la aduana está cerrada durante casi cuatro horas. Entonces estamos en coordinación con el Perú para solucionar esos detalles.

¿En cuánto se incrementaría el comercio con la carretera Interoceánica?
No podría darle un cálculo preciso, pero si tenemos en cuenta que en el primer semestre del año las exportaciones del Perú hacia Brasil crecieron 80%, entonces con la carretera crecerán exponencialmente. La idea es que la balanza se equilibre, porque hasta el momento Brasil es quien tiene un superávit.

El sistema tributario brasileño es muy complejo y es otra barrera al comercio. ¿Cómo lo van a solucionar?
Lo que dice es cierto. En Brasil cada Estado tiene su propia legislación tributaria. Por eso el Gobierno Federal ha iniciado una reforma tributaria de algo que debería ser muy sencillo, porque solo hay un impuesto, que es el de Circulación de Mercaderías y Servicios, pero es un impuesto con 27 leyes, alícuotas, tasas y formas de cobranza diferentes. Nosotros estamos optimistas y creemos que el próximo año estará todo arreglado.

Do El Comercio